磷酸脂抗燃油的各项指标及其意义
磷酸脂抗燃油的各项指标及其意义
| 项 目 | 新导则 | 意义 | |
| 外 观 | 透明 | 有无沉淀物及混浊现象，是判断油品污染与否的直观依据。 | |
| 颜色 | 无色或淡黄 | 颜色加深，说明油质劣化变质 | |
| 密度20℃，g/cm3 | 1.13~1.17 | 测定密度可判断补油是否正确，以及油品中是否混入其它液体或过量空气。 | |
| 运动粘度 40℃，mm2/s | 39.1--52.9 | 测定运行粘度可鉴别补油是否正确及油品是否被其它液体污染。 | |
| 倾 点 ℃ | ≤-18 | 测定倾点可以掌握油品的低温性能，判断油品是否被其它液体污染。 | |
| 闪 点 ℃ | ≥235 | 闪点降低，说明抗燃油中产生或混入了易挥发可燃性组份。 | |
| 自 燃 点 ℃ | ≥530 | 抗燃油的自燃点是保证机组安全运行的一项主要指标，如果运行油自燃点降低，说明油品被矿物油或其它易燃液体污染。 | |
| 颗粒污染度 | NAS1638级 | ≤6 | 新机组启动前或检修后的调速系统，必须进行严格的冲洗或过滤。 |
| 水 份 mg/L | ≤1000 | 水份会导致抗燃油水解劣化，酸值升高，造成系统部件腐蚀 | |
| 酸 值 mgKOH/g | ≤0.15 | 如果运行中抗燃油酸值升高很快，表明抗燃油老化变质或混入污染物 | |
| 氯含量 mg/L | ≤100 | 氯能使不锈钢发生氯腐蚀并会损坏某些密封衬垫材料 | |
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泡沫特性 mL/mL |
24℃ | ≤ 200/0 | 因此，必须采取消除泡沫的措施 |
| 93℃ | ≤ 40/0 | ||
| 24℃ | ≤ 200/0 | ||
| 电阻率 20℃ Ω.cm | ≥6×109 | 电阻率是高压抗燃油的一项主要指标，电阻率降低是由于极性物质污染造成，能导致伺服阀的电化学腐蚀，而影响机组的安全运行 | |
| 空气释放值50℃，min | ≤10 | 表示油中空气析出的能力，油中空气释放值的增大，可归因于液体的污染和化学变化。应消除污染源的更换吸附过滤器芯 | |
| 矿物油含量％ | ≤4 | 运行中抗燃油如果被矿物油污染，会降低抗燃油的抗燃性能，降低自燃点、闪点、如果发现矿物油含量超标，必须查明原因采取措施消除污染、换新油 | |
